Время на прочтение: 5 минут(ы)
Когда зимнее белёсое солнце начало клониться за полдень, на моё кожное везенье, сначала услышал, а через пол часа предстал перед моим взором и сам источник шума — это был геологический вездеход Газ-63, по прозвищу «козел»! Авантюрному покорителю калмыцких направлений даже и «голосовать» не привелось. Шофер за сто метров мастерски просчитал обстановку, остановился аккурат возле моей кочки и распахнув дверь, любезно осведомился: «Ну чё, смёрз мелкий?» и ещё задал несколько конкретных вопросов на хорошо изученном мною наречии. Этим он снял речевое табу между взрослым мужчиной и школьником. Этим он сильно расположил к себе и мне на минуту показалось, что он какой то родственник и теперь мне не о чем беспокоиться, а мои детские проблемы как по мановению волшебной палочки будут решены. А он с полуслова понял, что с этим маленьким, глупым путешественником можно не сюсюкать.
Вообще-то, вопрос был задан на «латинском» наречии, но в контексте нашей саги, как человек с тонкой психической организацией, всех моих векторов, к тому же моё дворянское, в смысле дворовое анально-кожное воспитание не позволяет мне до подлинно воспроизвести вопросы водителя в оригинальном звучании.
Профессиональное мастерство водителя и запасливость, не позволит замерзнуть никому
Безрассудному кожному туристу хотелось публично выразить полное согласие с шофёром, но на заданный вопрос получилось только кивнуть. Оказывается, сопли на посиневших губах уже замёрзли и безусый рот из-за этого почти не открывался.
Когда в закрытой кабине, в «затишке» юный турист чуток отогрелся, мастеровитый аналь-мышечный хозяин вездехода внезапно залез рукой за свою спинку сиденья и подал мне полбуханки серого, но сказочно вкусного хотя и замёрзшего как кирпич пшеничного хлеба.
На драгоценную краюху, каковую опытный водитель молча пожертвовал, школьник «навалился» так, как будто это был медовый тульский пряник!
Что говорить! Это были конечно не дороги, а направления.
Профессиональное мастерство водителя и попутный транспорт повышенной проходимости зимой — редкая удача
Ну, хорошо ли, плохо ли — едем, вернее, метаемся из одной колеи в другую. Иной раз, нашего «козлика», помимо воли профессионального водителя, не смотря на его мастерство, вышвыривало из колеи на половину, то есть только левые или одни передние колёса. Появлялся риск зависания на гребнях приоритетного направления поперёк или вдоль дороги. Такая ситуация чревата ночёвкой под астральным небосводом. Благо у водителя преобладал его мышечный тип психики который объяснял его достаточное профессиональное мастерство и чудесную физическую подготовку. Какой ни будь кожник уже бы вывихнул оба плечевых сустава и выбил большие пальцы на обеих руках от жестких рывков рулевого колеса. Как известно , о гидроусилителях руля тогда знахом не знали!
Водитель сидел в одном зелёном свитере, но был подпаренный от надсадной рулёжки. В критический момент профессионал не осторожничал, а, напротив, резко подбавлял «газку», использую инерцию катящегося автомобиля, чтобы не висеть поперёк колей. Вытанцовывалось это у него не всегда.
Была ситуация, которая потребовала от водителя изрядного профессионального мастерства, надо было «газануть», а вездеход в ответ «скозлил», и желаемо выскочил из глубоких колей, но уж больно резво.
Момент был скверный. По моим субъективным ощущениям наш «козлик» превратился в дикого архара. Он стал на дыбы, потом на «попа», завалился на левый бок до такой степени, что правые колёса оторвались от земли, но благодаря мышечному хладнокровию, анальному профессионализму водителя и прочности конструкции нашего болида удалось стабилизировать обстановку, но жаль, что за пределами грейдера.
Далее, километров десять, используя все свое мастерство, водителю пришлось безостановочно рыскать по колеям с левой стороны от каверзной дороги и подбирать удобный момент для запрыгивания обратно.
Почему бы мастеровитому водителю не ехать по обочине дороги? Дело в том, что там езда — вообще проблематична. Можно угодить на солончаковое блюдце, которое практически не замерзает и невидимо для водителя . В нем легко засесть на «брюхо», а это уже «до весны». Избежать этого помогала только дьявольская кожная интуиция и профессиональное мастерство анально-мышечного водителя!
Прямо во время непредсказуемых скачков по колеям и поперёк их, водитель не утрачивал мастерства, самообладания и профессионализма от рождения присущих его типу психической организации. Он успевал проговаривать какую-нибудь свою водительскую профессиональную мудрость. Его изречения достойны того, что бы их записать и озвучить лет через сорок на «Русском радио» типа: «Даже профессиональный водитель который зимой хочет доехать до хаты, может лиха хапнуть!»
Держаться за железный поручень под металлическою крышкой «бардачка», было бесполезно. . Помогало то, что имея сорок пять килограммов массы юному воздушному акробату спокойно удавалось переносить полёты от двери справа до плеча мастеровитого профессионального водителя, затем ударяться темечком о фонарик молочненького цвета на потолочной обшивке салона и, срикошетив от крыши, возвращался на своё «коронное» место. Так «летал», наверное, пол тысячи раз.
Душевная маета пассажира от профессионализма мастеровитого кожно-мышечного водителя.
Была в мозгу у меня потаённая мысль уговорить мастеровитого укротителя «копытного животного» отклониться от маршрута всего на 20-25 километров в сторону моего родного дома. Это бы означало встретить новый год профессиональному водителю вместе с моими родителями и продолжить путь только с утра. Завтра было 1 января!
Как кожнику , водителю было понятно: непредсказуемое отклонение, не зависимо от профессионализма, чревато плохими последствиями.
Если б анально-мышечные качества не подсказали шофёру, что у меня уже были голодные спазмы в желудке и надо срочно угостить пассажира хлебом, то мне было бы легче его уговорить! А так, он как истинный анальник, показал: «Не будь чрезмерно назойливым! Не все блага заготовлены для тебя».
Вдруг поравнявшись с развилкой, мастеровой профессионал так крутанул руль, что машина желаемо выскочила на тот грейдер который ведёт к поселку моей мечты! Там тихо готовился к встрече Нового Года за праздничным столом в 20 километрах от этого места. Анализируя тогдашнюю ситуацию мне дошло, что не имея уретрального вектора в психике какой то вектор в моей психике — был доминантным и это , конечно, развитый кожный!
К моему счастью, психика кожного вектора профессионального водителя, была подавлена моей надстройкой с уретральным менталитетом! Мы оба были кожниками по векторам развития психики. Так уж сложилась судьба водителя, что у него почти сформировалось сострадание которого не было от рождения, а вот подишь ты, тут оно проявилось. Ему воспитанному на Павке Корчагине хотелось делать, что-либо доброе для людей. Хотелось удивлять своими яркими поступками, при этом не шибко задумывались о последствиях тем более если об этом кто-то просил. Казалось, что все оценят инициативу, ведь у всех вокруг нас такой же тип психики! Но, это нам казалось по нашей психологической безграмотности.
Почему психика мастеровитого профессионального водителя откликнулась на мою просьбу — сам не знаю, но видно что-то угадал. Видно восхищаясь его профессионализмом, задел те его душевные струны которые вызвали положительную ответную реакцию.
Моя душа уже пела. Мысленно начал планировать как заявлюсь на «Новогодний бал» в сельском клубе.
По газовав полкилометра мы засели «по брюхо». Надежды на поход в клуб поубавились.
Вдруг посторонний звук и свет! Это был трактор «Кировец». Тракторист Славик с женой и тремя детьми ехал к тёще в соседнее село Кормовое. Ему было не очень важно проявлять своё мастерство. «Кировец» всё-таки!
Мы, конечно, сначала налили ему сто граммов. Потом начали уговаривать вытянуть нас в направлении домой. Он сразу нас обескуражил: «Дальше ста метров не проедете. Ловушка будет похлеще этой и так до самого поселка. Давайте разверну и дотащу вас назад к грейдеру и там поедете в райцентр своим ходом!»
Так и сделали. Выбора ведь не было!
Изо всех сил пытался заворожить своими комплиментами профессионального водителя имея в голове хитроумный план.
В общем, тот, кто жил в тот период в Ремонтном и в Калмыкии — от профессионального мастерства нынешних водителей на ралли «Париж — Дакар» или «Шелковый путь» — вовсе не обмирает в безмерном восторге.
Газ 63 «козёл», был палочкой выручалочкой во время осенней распутицы в сочетании с профессиональным мастерством шофёра
Воистину совершенство, труднодостижимо!
Статья написана с использованием материалов онлайн-тренинга по системно-векторной психологии Юрия Бурлана.
Hey people!!!!!
Good mood and good luck to everyone!!!!!